通信指揮車是個較大的概念，按照工信部專用車分類方法，通信指揮車分為通信車與指揮車兩大類。通信車更側(cè)重于通信，故基本上所有的動中通及靜中通衛(wèi)星通信車以及移動基站車都歸入通信車大類。而指揮車的概念則較為模糊，只需裝有警報及擴音器設(shè)備就可以叫指揮車。工信部對指揮車的定義較為寬泛，只要裝上警報、擴音器，就可以叫指揮車，而通信車則須具有語音、圖像、數(shù)字信號傳輸功能，用于通信服務(wù)的才叫通信車。從工信部通信車與指揮車的558個產(chǎn)品公告來看，也印證了這一點：不少型號的指揮車僅僅是安裝了警上文所述的通信車與指揮車揉在一起，合稱為通信指揮車，并且從車輛功能的角度定義如下：通信指揮車特指用于某些行業(yè)或行政機構(gòu)，具有語音、報器與擴音器，并沒有其他專用設(shè)備。

從市場容量、主要生產(chǎn)廠家及彼此間的差異、產(chǎn)品分類、行業(yè)水平等四個方面對通信指揮車進行分析： 

1、通信指揮車市場容量 

從使用行業(yè)來看，通信車通常用于公安、消防、部隊、油田、電力、安監(jiān)、地震、環(huán)境監(jiān)測、氣象、水利、人防、城管、法院、檢察院、邊防部隊、電信運營商（中國電信，中國移動，中國聯(lián)通）、應(yīng)急辦、疾控中心等數(shù)十個行業(yè)或行政機構(gòu)。從需求數(shù)量的角度，公安、消防、部隊、電信運營商等單位對通信指揮車需求量較大。其次為人防、應(yīng)急辦、安監(jiān)、氣象、地震等行業(yè)。公安部門通信指揮車已裝備到縣級公安局或市下屬區(qū)分局，消防部門一般已裝備到市消防支隊，部隊由于保密的原因，沒有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但從**對信息化建設(shè)的重視程度，部隊裝備的通信指揮車數(shù)量應(yīng)該不低，這是將其列為需求**梯隊的原因。電信運營商則裝備到地市一級城市或較大的縣級市。人防辦是近幾年通信指揮車的重要需求單位，呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。購車單位逐漸向基層單位過渡。但由于人防辦的準入資格的原因，改裝廠家沒有直接向人防辦供貨的資格，故通常的模式是由具備投標資格的單位中標（具有投標資格的單位又不具備改裝資質(zhì)），再交由改裝廠進行改裝作業(yè)。另外的應(yīng)急辦、安監(jiān)、氣象、地震等行業(yè)需求量大致相當，以省級或地級市為主要需求主體。

2、通信指揮車主要生產(chǎn)廠家及彼此間的差異 

目前我國的高端通信指揮車，各有所長。比如我公司公司具備通信、機械、汽車、液壓等多方面的高端人才，具備較強的新產(chǎn)品研發(fā)能力以及對項目的綜合解決能力。其通信指揮車在公安、消防、電信運營商等領(lǐng)域有較廣泛的應(yīng)用，基站車（應(yīng)急通信車）、大型雙側(cè)拉衛(wèi)星通信指揮車、電視轉(zhuǎn)播車等在行業(yè)內(nèi)有較高的知名度。

3、通信指揮車的分類 

按照不同的分類方法，通信指揮車可以有多種分類： 

根據(jù)使用對象的不同，可以分為公安通信指揮車、消防通信指揮車、安監(jiān)通信指揮車、地震通信指揮車等多個種類。 

根據(jù)功能不同，可以分為應(yīng)急通信車、衛(wèi)星通信車、綜合通信指揮車等多個種類。 

根據(jù)車輛大小，可以分為小型通信指揮車、中型通信指揮車以及大型通信指揮車三大類。