通信指揮車是個較大的概念，按照工信部對專用車的分類方法，通信指揮車分為通信車和指揮車兩大類。通信車主要側重于通信，故基本上所有的衛星通信車以及移動基站車都歸于通信車大類。而指揮車的概念則較為模糊，只需要安裝有警報及擴音器設備就可以叫指揮車。通信車與指揮車揉在一起，合稱為通信指揮車。通信指揮車特指用于某此行業或行政機構，具有語音、數據、圖象的傳輸功能，用于通信及現場指揮的特種作業汽車。之所以將這兩種車揉合在一起，主要原因是通信與指揮常常是離不開的兩個概念，帶有通信功能的指揮車才是真正意義上的指揮車。

此款通信指揮車采用成熟的南京依維柯底盤，在其基礎上改裝而成。車頂主要安裝動中通天線，吸盤天線，短波天線，升降照明燈及攝像設備，擴音喇叭，長排警燈等。內部由一個隔斷將車廂分割成駕駛區及工作區兩部分。駕駛區內部安裝有一臺800MHz數字集群車載臺和一臺150MHz數字集群車載臺，用于車輛行進過程中的數字集群通信。主副駕駛室中間工作臺上放置倒車影像，以便于車輛倒車時候的使用，提高行駛的安全性。工作區放置一個會議桌，8把座椅，左右兩側上方安裝吊柜，工作區前端放置機柜及儲物柜，上方懸掛一臺42寸液晶顯示器。后端兩側分別放置工具柜及飲水機。

此款通信指揮車具有方便快捷高效，機動靈活等特點，廣泛應用于公安、消防、部隊、油田、電力、安監、地震、環境監測、氣象、水利、人防、城管、法院、檢察院、邊防部隊、電信運營商、應急辦、疾控中心等數十個行業或行政機構。從需求數量的角度，公安、消防、部隊、電信運營商等單位對通信指揮車需求量較大。其次為人防、應急辦、安監、氣象、地震等行業。有著廣闊的市場壞境。