現(xiàn)在真的是快遞價格飛漲，服務(wù)態(tài)度卻是越來越差，淘寶物流到底怎么了？部分淘友抱怨，年后很多快遞的快遞單需要收費了，每張單子要收1塊錢，多家民營快遞公司都在觀望，紛紛表示“如果大家都開始收費，我們也會跟風收取一定費用。”
與此同時，多數(shù)快遞公司快遞費用也開始上漲，圓通快遞目前散客的快遞費都有不同程度的增長，漲幅在20%左右。圓通快遞從去年11月1日起，文件類快件價格上漲了1.5元至2元/票，物品類快件首重運價上調(diào)了1.5元至2元/公斤，續(xù)重價格上漲了1元/公斤。
新一輪快遞漲價已經(jīng)啟動，申通等快遞企業(yè)也在醞釀漲價計劃。在其前后，順豐、申通、韻達、匯通、中通等國內(nèi)規(guī)模較大的民營快遞公司也不同程度地上調(diào)了運價，從事公路運輸?shù)牡掳钗锪鳌⑻斓厝A宇等物流企業(yè)也紛紛提高了運價，上漲幅度約為5%至10%。
油價上漲導致運費增加
燃油成本占據(jù)了物流運輸業(yè)行業(yè)運作成本的20%左右， 2月20日零時起，汽、柴油銷售價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。油價上漲導致物流公司運費增加，筆者初步計算了一下，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計算，跑一趟運費即增加了1200元。
用人成本增加
物流行業(yè)工資普遍偏低，所以快遞行業(yè)的人員流失率非常大，快遞行業(yè)的特點是早晚很忙、工作時間長、勞動強度大、室外作業(yè)、分揀中心的員工常年夜間作業(yè)。工作壓力大，社會地位低。目前，快遞企業(yè)從業(yè)人員中“80后、90后”占到了95%以上，并且90%以上來自農(nóng)村。由于他們很多都是獨生子女，沒有從事重體力勞動和精神壓力的經(jīng)歷。他們對于福利待遇的要求很高。以前在勞務(wù)市場招工，月薪1800元馬上就能招到很多人，但現(xiàn)在2000元，都無人問津。
淘友們很受傷
快遞集體漲價，讓離不開物流渠道的賣家們集體叫苦。網(wǎng)購業(yè)務(wù)之所以火爆，就是商品價格遠遠低于傳統(tǒng)零售渠道價格。有的賣家為了吸引客源，采用免運費的優(yōu)惠形式；有的商家則把價格降到最低，通過賺取幾塊錢的快遞差價費盈利。“快遞漲價，生意更難做了。”
買家們也表示“很受傷”。小物件網(wǎng)購價格讓利幅度本來就不大，加上高運費，難免網(wǎng)購價格高于實體店價格，以后將盡量不在網(wǎng)上購買小物件。
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