網(wǎng)購越來越流行，貨物配送服務自然更加重要。但快遞公司也會遇到不少麻煩，比如：送貨上門時，主人不在家。Kinek公司策劃了一個方案，在各個商 店、加油站設立寄存柜，將貨物送到收件地址就近處，店主只需在它的網(wǎng)站上錄入配送、取貨情況，由網(wǎng)站自動發(fā)信息提醒收件人來取。這樣做，逛商店的人多了， 還可以增加消費。不過，有利有弊……

包裹配送經(jīng)常會受到阻撓：狗兇得要咬人，家門口出現(xiàn)小偷，按門鈴卻沒人回應，或是許多其他障礙，導致貨物無法到達預期目的地。甚至連 人口統(tǒng)計學都參與其中：和老年人比，年輕的消費者不太情愿呆在家里，等貨物上門。結果，蒙受損失的卻是企業(yè)。據(jù)英國行業(yè)協(xié)會“互動媒體零售集團 (IMRG)”所說，2/5的網(wǎng)上購物者表示，如果一家網(wǎng)站的貨物配送服務很糟糕，他們就不會在這兒購買產品了。

為確保貨物快速、安全地配送，一種新方法出現(xiàn)了。對此，顧客和商家應該非常歡迎。越來越多的包裹被送往當?shù)厣痰辏热藖砣。皇撬?到家庭住址處。今年夏天，美國的在線零售巨頭亞馬遜，正在擴大美國一些大城市以及倫敦的當?shù)厣痰昙拇婀窬W(wǎng)點數(shù)目，范圍是美國的一些大城市，同時也有倫敦。 顧客收到郵件或短信，得到一個訪問代碼。只要輸入該代碼，寄存柜就打開了。其他公司甚至在建設更大的寄存柜網(wǎng)絡系統(tǒng)，尤其是在歐洲領域。

為避免送貨到門，有的購物者愿意支付一定費用。ByBox是一家英國公司，在本國有1,350個網(wǎng)點。從任意一處為顧客取回一個包 裹，它要收大約2英鎊(3.15美元)的費用。別的寄存柜網(wǎng)絡系統(tǒng)是免費的。在快遞能到的區(qū)域，如果把一批包裹送到一個地方，快遞公司會省一大筆錢，因 此，他們特別樂意提供這項服務時。敦豪速遞公司(DHL)擁有很多免費寄存柜，10個德國人中，就有9個人在其網(wǎng)點附近居住、或工作，不超過10分鐘就可 以拿到包裹。法國和土耳其的郵局也提供免費的寄存柜服務。

寄存柜服務也有其他優(yōu)勢。這種配送方式更有效率，可以為卡車等運輸工具減壓。IMRG的安德魯?斯達克(Andrew Starkey)說，在英國的高峰時期，車輛幾乎都是滿載貨物。其次，配置更多、更好的基礎設施，商人也是很樂意的。加入創(chuàng)意，應該會使網(wǎng)上交易變得更容 易。比如，愛沙尼亞的一家公司Cleveron，在整個北歐地區(qū)的寄存柜上加了信用卡讀刷卡器。這些“矮胖的洞口”可以為柜子里面的商品收費。

技術含量較低的配送系統(tǒng)也是大有前途的。在越來越多的商店和其他公司，柜臺背后都存放著大量包裹，等著人取。有一個配送網(wǎng)絡系統(tǒng)已和 美國、加拿大的1,050家當?shù)厣痰旰灱s，每周還在增加二十幾家商店。Kinek是該計劃的策劃公司，公司老板加雷斯?蘇杜(Gareth Sudul)說，商家喜歡這種簡單的“Kinek網(wǎng)點”服務。它不需要任何特殊設備。商店只需在一個網(wǎng)站上錄入配送和取貨狀態(tài)，然后網(wǎng)站就自動發(fā)郵件、信 息，提醒收件人。

一般來說，在取貨點領走一個包裹，需要支付3美元左右的費用，其中1美元歸Kinek所有。而取包裹的人也經(jīng)常會買一些東西。在這種額外消費的誘惑下，一些商店愿意負責無償遞送包裹。多付出花1美元，只為多一個客戶光臨。

但并不是每個人都加入了。保險責任上的糾紛也許會阻礙取貨服務的發(fā)展。在美國，一些在線商家為了不支付某些州的營業(yè)稅，既不在那兒開 實體店，也不招聘員工。所以，要在美國這些地區(qū)安放寄存柜，他們也許會非常謹慎。而已經(jīng)為送貨上門支付過費用的顧客，是不愿意晃到附近的商店或加油站取包 裹的。但網(wǎng)上銷售業(yè)務日益漸增，送貨上門肯定會越來越令人頭疼，而這種快速取貨服務也必然會更引人矚目。

來源: 經(jīng)濟學人

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