將包裹送上太空，似乎就要走進我們的生活了。5月17日至5月19日期間，國內部分知名紙媒，杭州《都市快報》、《深圳晚報》，以及陜西三家主流紙媒《華商報》、《三秦都市報》、《西安晚報》頭版展示著同一條信息—— 京東 “我來了!”;西安航天基地：“歡迎 京東 !”，短短幾個字卻留下疑問一串，來干什么?種種跡象和各路傳言表明， 京東 或將進軍航天物流業。
　　神舟大道南段更名： 京東 大道
　　 京東 突然來臨，幾天前，其實已經有了征兆。航天基地神舟大道的南段已樹立新的路牌“ 京東 大道”。坐落于神舟大道與東長安街十字路口西南角的一棟藍色大樓樓額部正中間新安裝上了醒目的紅色“JD .COM 京東 ”logo。“這個樓叫 京東 大廈”，一旁正鋪著草坪的一位師傅說，這些天不少人來這里拍照，有拍樓的，也有和樓拍合影的。
　　 京東 研發無人貨運太空飛船 進軍航天物流？
　　據知情人透露， 京東 可能將進軍航天物流業，并與當地政府合作，建立太空基地。5月22日， 京東 可能就要宣布這一消息。如果 京東 真要進軍航天物流，據猜測未來會有這樣一系列重大舉措：在西安航天基地建設研發中心和工廠，研發生產可太空貨運飛船，獲得國家相關部門的扶持，獲得為太空站運送貨物的合同，隨后，承接國際空間站的任務。
　　其實， 京東 的這一重大舉措早有端倪：早在今年2月10日， 京東 集團在北京召開2017年開年大會時，劉強東(微博)在現場發表演講中回顧了過去12年 京東 取得的成就，就提出了未來12年 京東 以技術為根本的戰略。
　　第二個12年， 京東 希望把第一個12年建立的所有商業模式全部用技術來進行改造，使 京東 變成純粹的技術公司。“未來12年我們最想做的是成為全球領先的智能商業體。”劉強東說。
4月25日， 京東 集團宣布，正式組建 京東 物流子集團。在提供的多項服務中，包括物流科技服務。可以看出，物流+技術是 京東 未來一段時間發展的重頭戲。
　　目前， 京東 已是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、跨境、眾包物流、B2B六張物流大網的電商企業。在平面覆蓋已趨飽和的情況下，垂直領域的開拓需求顯得急迫。
　　劉強東或成 “中國馬斯克”
　　時光倒退至5年前，也就是2012年5月，國際空間站的一條機械臂抓住了首艘來訪的商業飛船——埃隆·馬斯克(Elon Musk)的企業SpaceX發射的“龍”貨運飛船，“龍”太空艙成功與國際空間站對接后返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。
　　與SpaceX名稱巧合的是， 京東 也有X事業部，也許此次合作早在 京東 X事業部成立之時，就埋下伏筆。
　　而 京東 此次進駐的航天基地，擁有航天動力及高端裝備、衛星及衛星應用、新能源、通航為主導的四大產業集群，多方通力合作，將為這個飛天夢插上翅膀。

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本文來源： 京東周一簽重大合作項目：據傳進軍航天物流